华体会体育-平台地址—纯电动之争:电动汽车弱爆/电动飞机杀到

日期:2022-04-01 00:30:02 | 人气:

本文摘要:电子工程网:据国外媒体的报导,飞机制造商空中客车公司(以下全称空客)日前在法国梅里尼亚克机场展出了型号为E-Fan的电动飞机,这架双座小型飞机使用了两个功率为60千瓦的纯电动马达,而这也是此类马达首次被应用于在支线喷气式飞机生产领域。 E-Fan电动飞机的翼展为9.5米,而新型复合材料的使用将飞机的总重量掌控在550公斤左右,该飞机能以每小时177公里的速度飞行中半小时,由于续航时间较为较短,所以现在这架飞机不能用来继续执行飞行员培训和特技表演等短期任务。

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电子工程网:据国外媒体的报导,飞机制造商空中客车公司(以下全称空客)日前在法国梅里尼亚克机场展出了型号为E-Fan的电动飞机,这架双座小型飞机使用了两个功率为60千瓦的纯电动马达,而这也是此类马达首次被应用于在支线喷气式飞机生产领域。  E-Fan电动飞机的翼展为9.5米,而新型复合材料的使用将飞机的总重量掌控在550公斤左右,该飞机能以每小时177公里的速度飞行中半小时,由于续航时间较为较短,所以现在这架飞机不能用来继续执行飞行员培训和特技表演等短期任务。

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根据空客集团首席技术官吉恩博迪(JeanBotti)的讲解,目前电池是目前尤为棘手的问题,他们计划在近期将该飞机的飞行中时间缩短至1小时,但拒绝接受透漏空客在混动和电动技术方面的投资细节。  博迪还认为,空客期望这种电动飞机能在未来15到20年发展到可以搭乘70到90名乘客的规模,公司计划到2017年年底在法国波尔多地区对这种电动飞机展开投产,预计到2030年将需要用上首架支线喷气式电动飞机的原型机。  E-Fan电动飞机的翼展为9.5米,总重量只有550公斤,该飞机能以每小时177公里的速度飞行中半小时,由于续航时间较为较短,所以现在这架飞机不能用来继续执行飞行员培训和特技表演等短期任务。

  E-Fan电动飞机的主体结构使用了新型复合材料,这使得飞机的总重量可以掌控在550公斤左右。  法国工业部部长阿诺德蒙特布赫(ArnaudMontebourg)和E-Fan电动飞机的试飞员在飞行表演后展开合影。


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